節(jié)能汽車的節(jié)能主要依靠發(fā)動機和整車兩方面來實現(xiàn)。

在發(fā)動機方面，提高效率的方法眾多。比如，要根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負載精確控制點火提前角，在不爆燃的情況下增加汽缸壓縮比，增強火花塞點火強度，選擇適當(dāng)長度的進氣管道和排氣管道，盡可能降低油氣比，減少積碳產(chǎn)生，讓發(fā)動機汽缸維持一定溫度。

在整車方面，提高機械效率也很關(guān)鍵。機械部件設(shè)計要合理，以提高齒輪傳動效率，潤滑油不能過多，四輪定位要精確，輪胎氣壓要足。當(dāng)下，雙離合變速箱也是汽車節(jié)能的一項重要技術(shù)。像博格華納、大眾、寶馬等廠商使用的雙離合變速箱，基于手動變速箱，比自動變速箱效率高很多，能提供不間斷的動力輸出，滿足消費者駕駛感受和節(jié)油的雙重要求。

從原理上看，由發(fā)動機熱效率方程可知，提高壓縮比可提高內(nèi)燃機熱效率，但要考慮機械、熱負荷及燃料限制。燃料盡量在上止點附近燃燒完畢能提高熱功轉(zhuǎn)換效率。采用稀混合氣因絕熱指數(shù)增大利于提高熱效率，汽油機燃用稀混合氣時壓縮比還可進一步提高。

從車輛行駛的阻力方程分析，滾動阻力和空氣阻力在任何行駛條件下都會產(chǎn)生。要減小滾動阻力，得修好、養(yǎng)好路面，控制經(jīng)濟車速，保證輪胎正常充氣壓力。減小空氣阻力則要減小迎風(fēng)面積，具備合理流線型以降低空氣阻力系數(shù)，還要保持中速行駛。

總之，節(jié)能汽車通過多種技術(shù)手段，從發(fā)動機到整車，從原理到實際應(yīng)用，實現(xiàn)了能源的高效利用，提高了燃油利用率，降低了廢氣排放量。