戴姆勒奔馳在環(huán)保方面的舉措眾多。

在產(chǎn)品方面，采用氫電雙軌驅(qū)動戰(zhàn)略，已在全球市場布局多款零排放車型，如純電動輕卡 eCanter、純電動長途卡車 eActros 600 等，還在加速研發(fā)新車型，氫燃料技術(shù)也成果顯著，如 GenH2 燃料電池卡車。奔馳最新款車在節(jié)能環(huán)保上也表現(xiàn)出色，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全電動化，提供混動或純電版本，如全新奔馳 GLC 改款后動力升級且油耗下降。

在生產(chǎn)端，戴姆勒卡車計(jì)劃到 2030 年減少與生產(chǎn)相關(guān)的 CO2 排放量 42%，采取的措施包括在工廠屋頂安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、將生產(chǎn)微型電網(wǎng)轉(zhuǎn)換為直流電、使用再生制動技術(shù)、使用固定電力網(wǎng)等，還通過改變行為方式節(jié)能，如安裝節(jié)能 LED 燈等。

在電池回收方面，梅賽德斯-奔馳歐洲首家電池回收工廠實(shí)現(xiàn)閉環(huán)循環(huán)，遵循循環(huán)設(shè)計(jì)理念，其在三大洲的動力電池工廠實(shí)現(xiàn)凈碳中和，不再適用于車輛的電池可梯次利用。

在概念車方面，如 Sustaineer 商用貨車概念車由可持續(xù)材料制成，有微粒過濾系統(tǒng)；VISION AVTR 概念車采用有機(jī)電池技術(shù)，座椅和地板材料環(huán)保；CLA 概念車內(nèi)飾采用多種環(huán)保材料；BLUETEC HYBRID 概念車能減少氮氧化物排放，加裝電動機(jī)降低油耗。

此外，戴姆勒奔馳還通過公益項(xiàng)目為環(huán)保做貢獻(xiàn)，如攜手聯(lián)合國教科文組織啟動中國世界遺產(chǎn)地保護(hù)與管理項(xiàng)目，成立梅賽德斯-奔馳星愿基金開展扶貧項(xiàng)目等。