五菱宏光電動汽車的安全性很不錯。

其基于 GSEC 架構研發(fā)，上汽通用五菱掌握純電動汽車的三電核心技術。

車身打造上，乘員艙采用籠式高強鋼車身骨架，高強度鋼比例達 57%以上，多處增加抗凹加強板，側圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域也有加強。

電池倉采用框架式高強鋼骨架，能在碰撞中最大限度抑制變形，為電池安全提供有力防護。電池安全技術很硬核，防塵防水性能達 IP68 等級，經(jīng)歷過充、過放、過溫、短路等多項安全測試，還搭載低溫預加熱充電技術和 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能全天監(jiān)控動力電池工作狀況。

配置方面，全系標配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動力分配、胎壓監(jiān)測、倒車雷達，后排還有兩個兒童安全座椅接口。像宏光 MINIEV 馬卡龍車型還標配主駕駛安全氣囊、低速行人警示系統(tǒng)、倒車影像等。

在碰撞測試中，宏光 MINIEV 表現(xiàn)優(yōu)秀。歷經(jīng) 44 次整車級碰撞測試驗證，在同級正碰、后碰試驗中表現(xiàn)良好。門檻、B 柱和側圍上橫梁等均做了加強設計，能保護乘員生存空間和電池包。

在實際事故中，比如廣東車主遭遇嚴重追尾、河南周口與 SUV 碰撞等，車主都安然無恙。在與奔馳 GLE 及老頭樂的碰撞中，也有較好表現(xiàn)，碰撞后電池保持完好，未發(fā)生電解液泄漏和自燃。

電機系統(tǒng)經(jīng)歷完整臺架及耐久可靠測試，整車控制器通過多項測試，還有電池、電機、電控 8 年或 12 萬公里質保政策。

總之，五菱宏光電動汽車在有限預算內將安全性能做到同級突出，是值得信賴的。