舊車市場的發(fā)展趨勢一片大好。

我國汽車保有量不斷上升，駕駛?cè)藬?shù)比保有量多出 1.5 億，很多人因經(jīng)濟原因選二手車。2023 年 1 月至 11 月交易量同比增 14.65%。

3 - 6 年車齡的二手車受歡迎，性能有保障又滿足預(yù)算。汽車保有量達 3.36 億且更新?lián)Q代，帶來更多供應(yīng)，競爭也更激烈。

新能源汽車在二手車市滲透率漸升，或成交易主力。新增相關(guān)企業(yè)多，競爭激烈。政府鼓勵消費，政策助力。

交易更透明規(guī)范，第三方檢測保障車況，交易額不斷提升。市場格局方面，轎車交易增長，客車相對萎縮，次新車交易強，三年以內(nèi)二手車穩(wěn)定。

庫存壓力改善，雖有車商退出，但潛力大。新能源舊車占有率提升，2023 年年初 3.8%，現(xiàn)在 5.9%。某網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示其銷量連續(xù)四月超 10%，2023 年較上年同期漲 122.3%，2024 年還會攀升，將主導(dǎo)市場。

比亞迪新能源表現(xiàn)出色。消費者購車觀念變了，接受二手車，因市場透明度高，性價比高。

線上交易興起，便捷又省成本，還有檢測和售后。車源多樣，滿足不同需求。

價格影響決策，消費者還關(guān)注品質(zhì)、折舊率、品牌、型號、使用年限、維護記錄等，經(jīng)銷商提供質(zhì)保和售后吸引消費者。

我國汽車保有量增速放緩，但總量大，疫情致成本上漲，很多人轉(zhuǎn)向二手車。

全球汽車市場變革，技術(shù)進步和需求多樣，二手車和售后市場成新增長點，汽車質(zhì)量提升車齡增加，新車價高庫存少，消費者傾向二手車，這為行業(yè)帶來新渠道和利潤，售后需求也增長。