上汽乘用車未來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

首先是明確銷量目標(biāo)，計(jì)劃到 2025 年新能源車年銷量達(dá) 350 萬輛，其中自主品牌占比 70%。像智己將推出 4 款全新車型，力爭 2025 年整車年銷量 30 萬輛，飛凡、榮威、MG 將發(fā)布 13 款以上新能源產(chǎn)品，上汽乘用車計(jì)劃 2025 年新能源汽車銷量突破 100 萬，占比超 70%。

其次是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，加快開展固態(tài)電池電芯研發(fā)，全力推進(jìn)固態(tài)電池規(guī)?；瘧?yīng)用，2025 年首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產(chǎn)車將下線。還在加緊新一代平臺(tái)化動(dòng)力電池研發(fā)，積極布局前瞻技術(shù)，基于電池生命周期管理，設(shè)計(jì)“車電分離商業(yè)模式”。

再者是注重低碳出行生態(tài)建設(shè)，自 2016 年起探索新能源汽車共享出行業(yè)務(wù)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)用能單位的能源總量和產(chǎn)品單位能耗管理，推進(jìn)綠色制造和能效標(biāo)桿項(xiàng)目建設(shè)，提升“綠電”使用占比，與鄂爾多斯打造萬輛級(jí)燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。

然后是在“新四化”方面，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”。電動(dòng)化方面，十三五期間新能源研發(fā)總投入 200 億，2020 年自主和合資新能源車年銷量超 60 萬輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，和阿里合作打造互聯(lián)網(wǎng)汽車。智能化方面，實(shí)現(xiàn)單車智能 4 級(jí)技術(shù)，和華為、中移動(dòng)合作開發(fā) V2X 技術(shù)。共享化方面，至 2020 年覆蓋全國超 100 個(gè)城市，運(yùn)營車輛 30 萬輛。

還有在氫能源方面，2025 年前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在 10%以上。

2023 年是上汽集團(tuán)“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”的開局之年，上汽乘用車全年銷量和新能源銷量實(shí)現(xiàn)“雙新高”，海外市場(chǎng)成績斐然。未來，上汽將堅(jiān)持深度自主研發(fā)與核心技術(shù)創(chuàng)新，在新能源與海外市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，立足品牌差異化打造高價(jià)值產(chǎn)品矩陣，加速新能源戰(zhàn)略落地。