福特探險(xiǎn)者的操控性能非常好。

它采用縱置后驅(qū)設(shè)計(jì)，使車(chē)身前后比重達(dá)到 50:50，駕駛輕松自如，轉(zhuǎn)彎半徑不到 6 米，比很多小轎車(chē)還靈活，顛覆了人們對(duì)大型 SUV 操控的認(rèn)知。

方向盤(pán)跟手，指向性精準(zhǔn)，過(guò)彎表現(xiàn)出色，會(huì)隨路況變輕變重。

懸掛支撐力充足，過(guò)崎嶇路段沒(méi)有多余擺動(dòng)。

動(dòng)力方面，入門(mén)就有 276 匹馬力，比如在市區(qū)內(nèi)輕踩油門(mén)就能輕松超車(chē)變道，跑高速切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)爆發(fā)力強(qiáng)，變速箱聰明，能跟上頻繁變化的油門(mén)開(kāi)度，駕駛感受順暢。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版還有原廠托森差速器、全地形輪胎、底盤(pán)裝甲等配置，提升了越野能力，走爛路也能輕松應(yīng)對(duì)。

相比理想 L9，探險(xiǎn)者的操控優(yōu)勢(shì)明顯，L9 開(kāi)起來(lái)像開(kāi)船，走不了爛路。

探險(xiǎn)者的內(nèi)飾豪華，用的是全粒面豪華真皮，設(shè)計(jì)有質(zhì)感。座椅軟硬程度合適，能為腰部提供到位支撐，即使久坐也不會(huì)有明顯不適感。后視鏡尺寸大，視野好。

在各種復(fù)雜路況，如彎彎繞繞的山路和 180 度掉頭彎，探險(xiǎn)者都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，福特探險(xiǎn)者操控性能出色，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。