汽車(chē)跑偏是一個(gè)常見(jiàn)但需要準(zhǔn)確判斷的問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，行駛 100 米時(shí)車(chē)輛偏離不超過(guò) 5 米，或者行駛 30 米時(shí)偏離距離小于等于 3 米就算正常。要是在平坦直路上行駛 1000 米，最大偏差控制在四五米以?xún)?nèi)也正常。超過(guò)這些指標(biāo)就意味著跑偏了。

輕微跑偏的判斷方法是握緊方向盤(pán)直線(xiàn)行駛 100 米，偏離原車(chē)道距離超過(guò) 2 - 3 米就屬于輕微跑偏。

汽車(chē)跑偏可能由多種原因?qū)е隆１热绲妆P(pán)磨損，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套和穩(wěn)定桿膠套等部位磨損過(guò)大有不正常間隙，就容易跑偏，要仔細(xì)檢查這些部位。

兩側(cè)輪胎氣壓不一樣，會(huì)使輪胎大小不同，滾動(dòng)起來(lái)必然跑偏。前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致或者前減振器失效也會(huì)引起跑偏。

另外，一些特殊情況也會(huì)造成跑偏。比如車(chē)頭嚴(yán)重碰撞后懸掛變形、四輪定位參數(shù)偏差，改裝減震器后四輪參數(shù)未調(diào)整，輪胎異常磨損等。還有常見(jiàn)的胎壓不等、同軸輪胎規(guī)格不同、四輪定位不準(zhǔn)、前減震器故障、轉(zhuǎn)向器故障等。

如果是受橫向風(fēng)影響，車(chē)輛在高速出隧道或在高架及橋梁等空曠地帶行駛時(shí)，常出現(xiàn)快速流動(dòng)的氣流，導(dǎo)致跑偏，這偶爾發(fā)生屬于正常，無(wú)需維修。

車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程中存在零部件制造公差及裝配公差，導(dǎo)致輕微跑偏，正常駕駛手扶方向盤(pán)，手不用用力拉住，或方向盤(pán)上沒(méi)明顯拽力，都算輕微跑偏，不影響行程安全。

要是感覺(jué)跑偏嚴(yán)重，且不是外界原因，先檢查左右車(chē)輪胎壓是否一致，再目視檢查減震是否損壞。