奔馳 GLC43 操控性好不好

奔馳 GLC43 操控性挺好的。

起步時(shí)瞬間爆發(fā)力大,四驅(qū)能平穩(wěn)分配動(dòng)力,不會(huì)打滑。加速過程速度感強(qiáng),聲浪好聽,駕駛很享受。

制動(dòng)方面,標(biāo)配 AMG 原廠對(duì)向四活塞卡鉗,制動(dòng)力后段更緊,制動(dòng)成績(jī)出色。

日常駕駛正常狀態(tài)下有奔馳的濃郁風(fēng)格,舒適感強(qiáng),轉(zhuǎn)向輕盈,油門不費(fèi)勁,動(dòng)力輸出舒緩,但能感受到蓄勢(shì)待發(fā)的沖勁。普通模式就能滿足需求,速度提升輕松,調(diào)到 Sport 或 Sport+模式會(huì)變得徹底激進(jìn)。

底盤采用空氣懸掛,能撫平顛簸,運(yùn)動(dòng)模式下方向盤力度加重,懸掛支撐性增強(qiáng),行程變短且更緊繃,還能保證舒適。四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配前軸 31%、后軸 69%,偏后驅(qū)的設(shè)定厲害。

車加速時(shí)軸負(fù)荷會(huì)往后軸跑,給車后面更大的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,側(cè)向加速度更高,操控性能強(qiáng),過彎、變道更自信,有駕駛樂趣。而且動(dòng)力響應(yīng)快,車需要?jiǎng)恿r(shí),四驅(qū)系統(tǒng)能馬上把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到四個(gè)輪子上,動(dòng)力輸出及時(shí)高效。不管是城里加速超車,還是高速一直跑,都能感覺到超強(qiáng)的動(dòng)力支持。多片離合器式中央差速器能根據(jù)車的行駛狀況,實(shí)時(shí)、精確地調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例,在濕滑路面或者高速過彎時(shí),能把更多動(dòng)力傳給有抓地力的輪子,保證車的抓地力和穩(wěn)定性。

總之,奔馳 GLC43 操控感受舒適與性能兼具。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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