高速車道設置限速主要是出于多方面的考慮。

一是為了保障行車安全。車速過快容易導致交通事故頻發(fā)，而根據(jù)國內的道路、氣候環(huán)境以及安全系數(shù)等情況做出詳細限速規(guī)定，能有效降低超速行駛引發(fā)事故的風險。

二是因為我國交通道路狀況復雜，有的路段難以做到筆直，建設成本高，還有像結冰路段等復雜路況，必須通過限速來確保行車安全。

三是我國人口眾多，車輛數(shù)量龐大，部分司機不遵守規(guī)定，如果不限速，后果會非常嚴重。

我國高速公路大部分最高限速 120 公里/小時，最低限速 60 公里/小時，這是綜合考慮了輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車道坡度、防護欄強度、司機反應時間、視力情況以及車況等多種因素后科學得出的結果。

從物理壓力與速度的關系來看，車輛高速行駛時，速度越快，對駕駛者身體的壓力越大，會干擾駕駛員的視力和注意力，增加事故風險。

高速公路的設計和建設是基于平均速度，地面摩擦力限制了車輛最高行駛速度，這符合成本效益。而且車輛性能不同，長時間的老車或性能較弱的車輛，高速行駛時承受壓力和磨損大，易引發(fā)爆胎等故障。

另外，國內高速公路并非統(tǒng)一限速，不同路段會視路況進行限速，比如在路段銜接處或養(yǎng)護期間，臨時設置限速路段，能提醒司機集中精神。

總之，高速車道設置限速是為了保障大家的出行安全。