蓮花汽車的歷史可以追溯到 1947 年，當時還是青年學子的柯林·查普曼改裝了一輛奧斯汀 Seven 賽車，并將其命名為“蓮花”，但他始終未透露命名原因。

1948 年，柯林·查普曼在倫敦大學學習工程結(jié)構(gòu)學期間，將一臺 1930 年的奧斯汀 Seven 改造成路特斯 Mark1 型汽車，并注冊。同年，蓮花汽車品牌在英國成立，隨后成為世界著名的運動汽車生產(chǎn)廠家。

1951 年，造出第一臺場地賽車，也是第一輛名為“l(fā)otus”的車型，此車加速快，車速高。

1952 年，查普曼成立蓮花工程公司，開始制造該品牌汽車，并逐漸產(chǎn)業(yè)化。因起步時無能力設計生產(chǎn)發(fā)動機，專注車身設計，盡可能減輕車身重量。

1952 年問世的 MkVI 采用蜂窩結(jié)構(gòu)管狀車架，技術(shù)創(chuàng)新，成績不錯。

1954 年，蓮花車隊走上歷史舞臺，攜 Mark 8 賽車參加國際汽車賽并成名。

1955 年，Mark 8 賽車受青睞，公司又開發(fā)了 Mark 9 和 Mark 10 賽車，并成為“英國汽車生產(chǎn)和銷售協(xié)會”會員。

1956 年，以 Mark 9 為藍本開發(fā)出 3 款 Lotus Eleven 賽車。

1957 年，Lotus Seven 作為“經(jīng)濟型”賽車投放市場。

1958 年，成立 Group Lotus 公司，Lotus 12 進入一級方程式并獲第四名，查普曼參與開發(fā)的賽車贏得“汽車制造商世界冠軍賽”冠軍。

1959 年，路特斯汽車工廠搬遷，開發(fā)新車型。之后多年，不斷推出新賽車，并在各類賽事中取得佳績。

1966 年，路特斯遷往新工廠，研制新車型。

1967 年，Type 49 F1 賽車搭載考斯沃斯-福特 DFV V8 發(fā)動機。

蓮花汽車曾譯名蓮花跑車，1996 年被馬來西亞寶騰集團收購，2017 年被吉利控股收購，2021 年路特斯科技在武漢成立。

蓮花汽車始終忠于創(chuàng)始人柯林· 查普曼“For the Drivers”的理念，成為專注純粹駕駛的品牌，在 F1 世界錦標賽中取得 7 次車隊總冠軍。其生產(chǎn)的代表車型有 ELETRE、EMIRA、EMEYA、EVIJA。

蓮花汽車從成立就以獨特技術(shù)和先進工藝贏得市場，車型美觀舒適安全經(jīng)濟可靠，備受贊譽。