首發(fā)車(chē)的研發(fā)成本通常會(huì)很高。

就像小米汽車(chē)，首車(chē)僅研發(fā)費(fèi)用就超 100 億，投入 3400 名工程師。

新車(chē)型研發(fā)費(fèi)用高是有原因的。制造汽車(chē)時(shí)，人作為生產(chǎn)因素不可控情況多，質(zhì)量不好把控，生產(chǎn)費(fèi)用就高。

要是新車(chē)型結(jié)構(gòu)新，能借用的零件少，得開(kāi)更多模具，而且?guī)浊€(gè)總成得不斷測(cè)試潛在質(zhì)量問(wèn)題，這都要花不少錢(qián)。

不過(guò)，研發(fā)投入高不代表車(chē)售價(jià)就一定高。像小米首款車(chē)售價(jià)更多是從采購(gòu)成本角度考慮的，而且小米汽車(chē)打算走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，要在這方面碾壓對(duì)手。

所以，首發(fā)車(chē)研發(fā)成本高是普遍現(xiàn)象。但成本高不意味著消費(fèi)者就得花高價(jià)買(mǎi)車(chē)，車(chē)廠會(huì)綜合考慮很多因素來(lái)定價(jià)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解這些能更明白車(chē)價(jià)的構(gòu)成。而對(duì)于車(chē)廠，控制好研發(fā)成本，保證車(chē)的質(zhì)量和性?xún)r(jià)比，才能贏得市場(chǎng)。