籠式車身的維修難度相對(duì)較大。

籠式車身在碰撞時(shí)能有效分散和吸收撞擊力，保護(hù)車內(nèi)乘員安全，但其維修存在一定困難。

首先，籠式車身通常采用高強(qiáng)度鋼材或鋁合金等材料，成本較高。一旦受損，更換部件的費(fèi)用不菲。

其次，籠式車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備。例如，榮威 iMAX8 采用全新高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá) 81%，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在維修時(shí)對(duì)技術(shù)人員的要求很高。

再者，像沃爾沃 XC60 這類使用超高強(qiáng)度硼鋼的車型，其材料特殊，維修時(shí)找到匹配的部件也有難度。

不過(guò)，雖然籠式車身維修難度大，但不能因此忽視其在安全性方面的巨大優(yōu)勢(shì)。比如發(fā)生事故時(shí)，能極大降低車內(nèi)人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

總之，籠式車身在保障安全方面表現(xiàn)出色，盡管維修難度較大，但隨著技術(shù)的發(fā)展和維修行業(yè)的進(jìn)步，未來(lái)或許能在一定程度上降低維修的復(fù)雜性和成本。