寶馬轎跑的駕駛體驗可以說是相當(dāng)出色。

首先，后輪抓地力很強(qiáng)，車頭的可控性能夠輕松應(yīng)對暴力駕駛。當(dāng)切換至 SPORT+模式，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉，車身姿態(tài)完全由駕駛者掌控，這種掌控感讓駕駛充滿樂趣。

而且，油門十分靈敏，發(fā)動機(jī)響應(yīng)在不同模式下有所不同。像寶馬 2 系雙門轎跑，外形美觀，采用流線型設(shè)計，前臉大嘴巴個性十足，尺寸也適中實用。內(nèi)飾展現(xiàn)出豪華感，中控面板簡約清晰，儀表板還有大尺寸顯示屏。動力方面搭載 2.0T 直列四缸發(fā)動機(jī)，最高速度可達(dá) 240 千米每小時，油耗表現(xiàn)可觀，還搭載了八速手自一體變速器，換擋非常平順。

在安全方面配備 iDrive 系統(tǒng)，還有倒車影像、盲點偵測、車道偏離預(yù)警等多種輔助功能。寶馬 4 系轎跑也不遜色，科技感與駕駛樂趣兼?zhèn)?，搭載最新科技駕駛系統(tǒng)，外觀運(yùn)動風(fēng)格讓人過目不忘，內(nèi)飾布局和配置充滿運(yùn)動氣息，動力選擇豐富，不同車型的變速箱配置進(jìn)一步提升了駕駛體驗的品質(zhì)感。

有車主開了一個月寶馬轎跑，油耗 8 個多，起步和途中加速表現(xiàn)不錯，只是低速行駛換擋有點頓挫感。運(yùn)動座椅很舒服，hold auto 功能在堵車時能省腿。還有人體驗 4 天后發(fā)現(xiàn)，寶馬轎跑不僅省油，偶爾暴力駕駛 1 公里也就 5 毛錢左右。

總的來說，寶馬轎跑在駕駛體驗方面有著諸多優(yōu)勢，無論是動力、操控還是舒適性等方面，都能給駕駛者帶來滿意的感受。