紅旗新能源的安全性是通過多種先進(jìn)技術(shù)得以保障的。

其動(dòng)力電池從電芯與系統(tǒng)層面都有多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)。比如紅旗 E-QM5，電芯層級(jí)選用熱穩(wěn)定性好的磷酸鐵鋰電池，從源頭上保障安全。

高壓絕緣防護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)，電池包采用 CTP 成組方式，箱體內(nèi)部多橫梁加強(qiáng)，下箱體集成液冷結(jié)構(gòu)，底部有鋼制底護(hù)板，降低冷卻液泄露風(fēng)險(xiǎn)，提升防護(hù)能力。

紅旗 HS7 PHEV 采用國際首創(chuàng)的主動(dòng)精準(zhǔn)噴淋技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)，異常時(shí)精準(zhǔn)噴射冷卻液降溫，控制熱失控風(fēng)險(xiǎn)。還配備智能電池管理，結(jié)合大數(shù)據(jù)與 AI 智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)云端監(jiān)控及提前預(yù)警。

即使電池受到撞擊或變形，智能主動(dòng)噴淋系統(tǒng)也能迅速響應(yīng)，防止熱蔓延和起火爆炸等危險(xiǎn)。在高溫環(huán)境下，通過采用耐高溫、高絕緣性能的材料全方位保護(hù)，提升電池穩(wěn)定性。

紅旗 EH7 在極端天氣環(huán)境下安全性出色。溫度沖擊試驗(yàn)中，電池包在-40℃至 60℃極端溫度快速轉(zhuǎn)換無異常。浸水試驗(yàn)中，電池包達(dá)最高防水級(jí)別 IPX8?；馃囼?yàn)中，電池包未起火爆炸。

被動(dòng)安全方面，采用多重技術(shù)構(gòu)建電芯防護(hù)空間，增強(qiáng)整包防護(hù)強(qiáng)度。智能主動(dòng)安全防護(hù)實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景無熱擴(kuò)散和熱安全主動(dòng)防護(hù)。在砂石路和四倍國標(biāo)涉水挑戰(zhàn)中，保證了整車及電池包等核心零部件的安全性和密封性。雷擊試驗(yàn)和電磁輻射安全試驗(yàn)中，也有優(yōu)秀防護(hù)性能。

一汽紅旗的動(dòng)力電池采用保溫散熱一體化技術(shù)，為三維絕緣技術(shù)建立可靠保證?？茖W(xué)分離電池組熱量，隔熱性能比傳統(tǒng)提高 50%以上，單個(gè)電池?zé)崾Э貢r(shí)能迅速控制危險(xiǎn)電池周圍電池溫度在 100℃以內(nèi)，保障其他電池安全。