問(wèn)

大眾 NMS 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

大眾 NMS 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

1.8T 車(chē)型使用 7 速 DSG 變速箱，傳動(dòng)效率較高，但二檔未能破百。

2.0T 車(chē)型搭載二代 EA888 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為 280N·m/1700-5000rpm，配合 6 速 DQ250 雙離合變速箱。

車(chē)友反饋該車(chē)油門(mén)重，渦輪遲滯導(dǎo)致低速低扭及急加速動(dòng)力滯后，換擋銜接不流暢。不過(guò)通過(guò)刷 ecu 定制優(yōu)化程序，能改善這些問(wèn)題。優(yōu)化后的車(chē)子起步瞬間油門(mén)更輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速更線(xiàn)性，動(dòng)力滯后現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善，換擋邏輯更清晰聰明，銜接更流暢，整體駕控非常線(xiàn)性，聲浪也更加渾厚。

此外，NMS 采用成熟的 PQ46 平臺(tái)，上海大眾已投產(chǎn) EA888 系列的 1.8TSI 和 2.0TSI 動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)向新一代邁騰看齊，采用大眾中國(guó)主推的 TSI+DSG 雙離合變速器動(dòng)力總成，EA111 的 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于入門(mén)級(jí)車(chē)型。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

上汽奧迪 A7L 降價(jià)不會(huì)影響其品牌形象。 首先，這次降價(jià)是實(shí)實(shí)在在的官降，新車(chē)并未減配。 從市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)，奧迪 A7L 本就是性能優(yōu)越的車(chē)型，降價(jià)能讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有。 其次，降價(jià)后的 A7L 銷(xiāo)量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)
奧迪 A7L 發(fā)動(dòng)機(jī)有 4 缸和 6 缸兩種。 先說(shuō) 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，像售價(jià) 37.87 萬(wàn)元的版本，配備高功率調(diào)校的 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW，峰值扭矩 370N·m，搭配 7 速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋響應(yīng)敏捷
2023 奧迪 A7L 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)不少。 首先是動(dòng)力組合多樣，除了 2.0T 車(chē)型，還有 2.0T 四驅(qū)版本以及搭載 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V 輕混的 55TFSI 車(chē)型可選，空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向等配置是 55TFSI
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