電動車電池的維護(hù)成本高不高，不能簡單一概而論。

在質(zhì)保期內(nèi)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)的維修是免費(fèi)的。國家規(guī)定新能源電動汽車的三電系統(tǒng)質(zhì)保最少要達(dá)到五年二十萬公里，有些車子是八年三十萬公里，個別車企甚至承諾電池終身質(zhì)保。

出了質(zhì)保期，如果電池真壞了，電池包可拆開單獨(dú)更換電池組。比如一個 40 度電的電池包，由近 40 組電池組成，某組壞了單獨(dú)更換，修好大概二三千。

不同品牌、型號的電動車電池更換成本不同。鋰離子電池更換成本較高，包括電池本身價格、人工費(fèi)用和稅費(fèi)等，目前價格約 3000 元 - 8000 元不等，人工費(fèi)用幾百元左右。鉛酸電池更換成本低得多，價格幾百元左右，人工費(fèi)用也低。

日常使用中，如果司機(jī)愛護(hù)電池，后期維護(hù)成本會更低。未來六年內(nèi)，電動車的電池更換成本可能與傳統(tǒng)汽油車發(fā)動機(jī)維修的費(fèi)用相當(dāng)。

隨著電池技術(shù)進(jìn)步，鋰離子電池價格預(yù)計下降，到 2030 年，更換一組 75 千瓦時的電池，車主可能只需支付 3375 美元甚至 4500 美元。而且電動汽車維護(hù)需求少，磨損部件少，整體維護(hù)更簡單。