車險(xiǎn)漲價(jià)對(duì)車主的影響主要有以下這些。

首先，對(duì)于一些老舊車型和部分新品牌全新產(chǎn)品，由于歷史數(shù)據(jù)等因素，可能導(dǎo)致保費(fèi)上漲。像特斯拉部分車型保費(fèi)就大幅上漲，有的貴了一萬多。

其次，沒出險(xiǎn)、沒違章的車主，車險(xiǎn)續(xù)保也可能漲價(jià)，這與車險(xiǎn)公司的自主定價(jià)系數(shù)、評(píng)分和手續(xù)費(fèi)等有關(guān)。比如駕駛習(xí)慣、駕齡、年齡、性別、車輛行駛里程、行駛區(qū)域、車型等都會(huì)被納入定價(jià)范圍。

而且，新能源汽車保費(fèi)相對(duì)較高，平均比燃油車高出約 21%，純電車每年保費(fèi)平均比燃油車貴 1687 元，約為燃油車的 1.8 倍。這是因?yàn)樾履茉雌嚨氖鹿矢怕屎蛽p失金額不確定，維修費(fèi)用高，比如同級(jí)別事故，燃油車可能只換配件，新能源汽車一旦牽扯到電池可能就全損報(bào)廢。

另外，車險(xiǎn)改革后，車損險(xiǎn)單品變“全家桶”，原先單獨(dú)購買的一些險(xiǎn)種合并進(jìn)入車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任增加使得保費(fèi)上漲。

商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)由車型基礎(chǔ)保費(fèi)、商業(yè)車險(xiǎn)平均無賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)、公司自主系數(shù)構(gòu)成。像轎跑車、90 后等因子會(huì)影響車險(xiǎn)費(fèi)率，豪車車險(xiǎn)漲價(jià)和“零整比”有關(guān)，維修成本高的豪車保費(fèi)自然貴。

不過，對(duì)于駕駛行為好的新能源車主，第二年的保費(fèi)會(huì)減少。

總之，車主面對(duì)車險(xiǎn)漲價(jià)，應(yīng)了解其原因，保持良好駕駛習(xí)慣，降低出險(xiǎn)頻率，爭取享受更低的車險(xiǎn)費(fèi)率。