國外家用車的報(bào)廢年限和國內(nèi)有很多不同。

在國內(nèi)，私家車雖取消使用年限限制，但行駛里程達(dá) 60 萬公里或超過 15 年每年需兩次年檢，年檢通過才能延遲報(bào)廢。

而國外情況各異。美國沒有強(qiáng)制報(bào)廢，年檢制度多樣，有的甚至終身免檢，政府有高額補(bǔ)貼和購車優(yōu)惠鼓勵(lì)老舊車更新，一般汽車行駛到 19 萬公里車主會(huì)主動(dòng)報(bào)廢，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼且零件 80%可回收利用。

日本也沒有強(qiáng)制報(bào)廢，新車購兩年內(nèi)無需車檢，之后每兩年全面檢查，政府對(duì)主動(dòng)報(bào)廢車主有獎(jiǎng)勵(lì)，如減免汽車稅或給予 30 萬日元購置稅。

德國車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求寬松，德系車平均使用壽命 7 - 8 年，強(qiáng)制報(bào)廢時(shí)大部分零件回收，汽車設(shè)計(jì)之初就考慮零件材質(zhì)方便回收。

韓國運(yùn)營車有年限限制，私家車無。

造成這些不同的原因有多種。我國地域遼闊但人口多，城市道路建設(shè)跟不上，堵車嚴(yán)重致積碳多影響車輛使用。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，人們對(duì)汽車維修常識(shí)了解少，保養(yǎng)時(shí)換機(jī)油較頻繁，重視機(jī)油等部分卻忽視剎車盤等重要部分。汽車質(zhì)量方面，國外汽車工業(yè)發(fā)展百年，積累了技術(shù)和基礎(chǔ)，國內(nèi)品牌雖有進(jìn)步但仍有差距。

另外汽車年審制度不同，國內(nèi)年檢嚴(yán)格，不達(dá)標(biāo)需改進(jìn)，否則面臨報(bào)廢。

總之，了解國內(nèi)外報(bào)廢政策差異，有助于我們更好規(guī)劃和維護(hù)座駕。