江淮電車的動(dòng)力表現(xiàn)整體較為出色。

以江淮 iEVS4 為例，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)為 110kW（150PS），峰值扭矩 330N·m，配合單速變速箱，起步階段動(dòng)力充足。搭載 61kWh 的鋰電池組，NEDC 工況續(xù)航里程可達(dá) 470km，電池組有液冷恒溫技術(shù)，能讓車輛在各種環(huán)境下保持最佳工作狀態(tài)?？斐?30 分鐘可將電量從 30%充至 80%，基本充電 10 分鐘能行駛約 80 公里。其滑行能量回收系統(tǒng)，松開(kāi)油門(mén) 1 - 2 秒后才開(kāi)始回收能量，可減小頓挫感，提升乘坐感受。

江淮同悅電動(dòng)車的動(dòng)力性能同樣出色。采用整體式質(zhì)心集中動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，降低車身震動(dòng)和噪音。原地起步加速至 50km/h 僅需 6 秒，最高車速可達(dá) 95km/h，駕駛順暢。整備質(zhì)量 1200kg，保證行駛穩(wěn)定性。電池組能量 15kWh，續(xù)航里程 130 - 150km。還應(yīng)用高性能 CAN 通訊系統(tǒng)，有獨(dú)立的動(dòng)力電池切斷單元，解決了驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制策略、電池管理系統(tǒng)安全性等問(wèn)題，提升了整車可靠性和耐久性。

江淮 iEV7 電動(dòng)機(jī)總功率為 45KW，總扭矩為 150N.m，最大續(xù)航里程為 320km，動(dòng)力能滿足日常使用。

總之，江淮電車在動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，無(wú)論是加速性能、續(xù)航里程還是駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，都能滿足用戶的需求。