豐田油電混動車型的獨特技術優(yōu)勢可不少。

先說續(xù)航和油耗，像亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎，用戶油耗常在 5 - 6L/100km 之間，有的甚至能低到百公里 4L 左右。

駕駛樂趣足，加速快還沒噪音，電機瞬間爆發(fā)力輔助加速，過程順暢迅速。

動力性能強，技術成熟可靠，零事故記錄。行星齒輪結構能組合分配發(fā)動機與電動機動力，讓油門響應快，能量消耗少，動力切換沒頓挫。

電池用鎳氫的，壽命長又安全，正常能用 15 年左右，管理系統(tǒng)要求低，多年電池“0 事故、0 爆炸、0 漏電”，穩(wěn)定性棒。

各種極端環(huán)境都能保持低油耗，全速域持續(xù)高能，能自動切換純電驅動、混動驅動等模式。

保養(yǎng)成本和普通燃油車差不多，剎車片更新周期長，三電系統(tǒng)有 8 年 20 萬公里質保。

保值率高，像凱美瑞雙擎一年車齡保值率達 81.40%。

豐田不斷創(chuàng)新，有先進的 PSD 行星齒輪“黑科技”和全面革新的三電技術，車型涵蓋轎車、SUV、MPV 等。

卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎這些車節(jié)能特性好，啟動和加速時電動機幫忙降油耗，低速電動機能獨立驅動，發(fā)動機按需介入。

駕駛體驗新。在燃油經濟性上，智能動力分配系統(tǒng)讓發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，城市擁堵路況靠電動機驅動多，能省大量燃油。

動力性能出色，電動機瞬間扭矩輸出讓起步加速快，和發(fā)動機配合提升加速性能，駕駛感受流暢舒適。

可靠性強，經過多年研發(fā)和市場驗證，復雜動力管理系統(tǒng)和零部件經嚴格測試優(yōu)化，故障概率低。

環(huán)保意義大，油耗低尾氣排放少。

實際應用中，像普銳斯等車型在全球受認可，城市通勤省油，長途旅行動力足。

動力分流裝置是核心技術，行星齒輪結構能實現(xiàn)多種驅動方式，雙電機與發(fā)動機解耦調控，功率分流，構型精密，優(yōu)化工作原理，讓發(fā)動機與電動機都在最佳工作區(qū)間，提高燃油效率。

用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高，低速有電機輔助，確保發(fā)動機高效運行，降低油耗。

配的混合動力鎳氫電池組壽命長、穩(wěn)定性好，惡劣環(huán)境表現(xiàn)佳。

智能能量管理系統(tǒng)能根據(jù)車速、油門踏板深度、電池電量等精準分配動力輸出。

豐田混動技術早就研發(fā)應用，長期發(fā)展優(yōu)化，穩(wěn)定性和可靠性領先，全球保有量大，口碑好，沒電池燃燒或爆炸案例。