十萬左右的電車安全性是有保障的。

比如埃安 UT 鸚鵡龍，其安全配置堪稱“全副武裝”。它有獨創(chuàng)的一體式高強度側圍，配上同級獨有的 V 型腔體側氣簾，防護面積大，能在翻車時保護車內人員，其保護系統(tǒng)表現(xiàn)遠超國標要求。電池方面，廣汽埃安的“彈匣電池”技術先進，安全行駛里程長，槍擊測試也不起火。

此外，五菱繽果 PLUS 也不遜色，車身采用五環(huán)高強度鋼，關鍵部分用高強度熱成型鋼，有三大吸能結構，通過全方位碰撞測試。被動安全配置全面，前排有正面和側面氣囊，還有相關功能加持。其搭載的“神煉電池”采用先進液冷液熱技術和高強度箱體結構，保持百萬銷量不自燃紀錄。

吉利銀河 E5 順利通過超國標“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”，電池包試驗后結構完整，各部件無損壞。

五菱繽果還有五環(huán)籠式車身結構應對不同方向碰撞，車頭有三層吸能結構和全框式副車架減少正面碰撞影響，后橋扭力梁設計提升剛度和舒適度，其自研的神煉電池可便捷拆卸單組電芯，維保經濟。

總之，十萬左右的電車在安全性上表現(xiàn)出色，能讓消費者放心。