世界最快的跑車制動系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

首先是采用特殊材料，如碳碳剎車碟，密度低、熔點高、質(zhì)量輕、耐摩擦，制作周期長但性能卓越。

像 F1 賽車的剎車盤，側面排氣孔增多，輪胎有冷風裝置，能有效降溫，使賽車多次制動仍穩(wěn)定。

剎車片雖小但摩擦系數(shù)高，耐高溫。

卡鉗多為一體鍛造，能提供強大壓力。

布加迪威龍的陶瓷剎車盤尺寸大，底盤剎車系統(tǒng)氣流設計利于散熱。

法拉利的剎車片用高性能復合材料，剎車盤設計講究能散熱，卡鉗強度高。

SF90Stradale 則結合動能回收和物理剎車，響應快還節(jié)能。

還有，布加迪凱龍用 3D 打印鈦合金制動卡鉗，輕量化又耐用，只是成本高、效率低。

總之，世界最快跑車的制動系統(tǒng)通過先進材料、精心設計和高科技的融合，實現(xiàn)了高效制動，保障高速行駛中的安全和穩(wěn)定。