比亞迪的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著。

首先，刀片電池在結(jié)構(gòu)上獨(dú)具特色，重量小、容量大、體積小。相同空間能裝載更多電池單元，極大提高車輛續(xù)航能力。

空間利用率方面，傳統(tǒng)電池包僅 40%，而刀片電池可達(dá) 60%，內(nèi)部能量密度提升 50%，讓續(xù)航里程大幅增加。

比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，成本低，過(guò)充過(guò)放能力強(qiáng)，耐高溫，循環(huán)壽命長(zhǎng)，安全性高，制造成本低，雖低溫能力差、能量密度低，但優(yōu)勢(shì)明顯。

其刀片電池采用磷酸鐵鋰正極材料，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣不易起火，500 攝氏度才可能自燃，且長(zhǎng)條形狀和專利生產(chǎn)工藝讓熱量不易聚積，升溫慢，安全性極高。

比亞迪的鋰離子電池，能量密度高、壽命長(zhǎng)、自放電率低，廣泛用于電動(dòng)汽車。同時(shí)，比亞迪還在研發(fā)推廣固態(tài)電池、燃料電池等技術(shù)。

另外，比亞迪動(dòng)力電池也有采用三元鋰電池技術(shù)，能量密度高、循環(huán)性能好、電壓平臺(tái)高，雖高溫安全性差、成本高，但隨著技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)性能有望更出色。

總之，比亞迪的電池技術(shù)在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，為新能源汽車的發(fā)展提供了有力支持。