零號柴油的價(jià)格波動主要受以下因素影響。

一是市場供需關(guān)系。需求增加供應(yīng)不足時(shí)，價(jià)格上漲；供應(yīng)過剩需求減少時(shí)，價(jià)格下跌。比如柴油需求旺盛的工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸旺季，價(jià)格往往較高；而淡季時(shí)需求減少，價(jià)格相應(yīng)降低。

二是國際原油價(jià)格。國際原油價(jià)格上漲，零號柴油價(jià)格隨之上漲；國際原油價(jià)格下跌，零號柴油價(jià)格也會下降。像近期國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩，原油需求預(yù)期下降，國際油價(jià)承壓，零號柴油價(jià)格也受影響。

三是政策調(diào)整。政府通過調(diào)整稅收、補(bǔ)貼等政策影響零號柴油價(jià)格。例如政府推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和綠色發(fā)展，加大對高耗能、高污染行業(yè)整治，短期內(nèi)抑制了柴油需求，影響價(jià)格。

四是地域差異。各地運(yùn)輸成本、加油站定價(jià)策略、供應(yīng)鏈靈活性以及經(jīng)濟(jì)水平和消費(fèi)能力不同，導(dǎo)致價(jià)格有較大差異。

總之，零號柴油價(jià)格波動是多種因素共同作用的結(jié)果。要準(zhǔn)確把握價(jià)格走勢，需綜合考慮這些因素。