比亞迪越野在復(fù)雜路況下的通過能力相當(dāng)出色。

首先動力強(qiáng)勁，比如搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 505kW，扭矩達(dá) 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒，動力響應(yīng)迅速。

后橋配備限滑差速鎖，支持低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式，在碎石山路、泥沙等松軟路面輕松通過。

底盤方面，前后均為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，城市駕駛舒適，越野性能也有保障。

非承載式車身加上 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，使整車質(zhì)心趨向中間，實(shí)現(xiàn) 50:50 的軸荷比，越野更穩(wěn)定靜謐。

云輦版接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，遠(yuǎn)超同級競品，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

像 40 度駝峰輕松應(yīng)對，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，上下坡平穩(wěn)。交叉軸科目模擬坑洼、泥濘路面輕松通過，脫困測試中電動四驅(qū)介入后輕松脫困，30 度側(cè)坡穩(wěn)定通過。

另外，比亞迪方程豹 5 續(xù)航能力出色，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充還能對外放電，油耗表現(xiàn)不錯。

比亞迪唐 DM 適配的超級電四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況通過性測試中表現(xiàn)優(yōu)異，在 HEV 模式下前驅(qū)動橋輸出總功率 261 千瓦、輸出扭矩 570 牛米，后驅(qū)動橋輸出總功率 180 千瓦、輸出扭矩 380 牛米；在 EV 模式下，前驅(qū)動橋總輸出功率為 110 千瓦、250 牛米，后驅(qū)動橋輸出功率 180 千瓦、輸出扭矩 380 牛米。前后軸間通過傳動軸相連，配備差速鎖，電子系統(tǒng)應(yīng)對打滑高效，配置豐富，裝備硬件保障了駕駛者在艱難地形中的信心與安全，展現(xiàn)出超越同級的越野能力。