智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念發(fā)展歷程可追溯到 20 世紀(jì) 80 年代末的“智能高速公路”計(jì)劃，那時(shí)美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家就開(kāi)始投入研究。

2000 年后，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)始受關(guān)注。

2010 年，Google 公司推出自動(dòng)駕駛汽車，2012 年通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證了可行性，此后研發(fā)和應(yīng)用逐漸推廣。

起初，智能網(wǎng)聯(lián)汽車只在軍事領(lǐng)域應(yīng)用，比如 95 年前美國(guó)通過(guò)無(wú)線電波操控的車輛。

如今技術(shù)更先進(jìn)可靠，涉及車聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂(lè)、人機(jī)交互等多方面。車聯(lián)網(wǎng)能讓車輛信息共享和協(xié)同，提高行車安全。車輛傳感器采集環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，提升智能化程度。

未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向會(huì)繼續(xù)拓展。人工智能技術(shù)進(jìn)步會(huì)讓其性能和智能化提升，比如路線規(guī)劃更精準(zhǔn)、自動(dòng)駕駛更智能。還會(huì)和城市交通、公共交通深度融合，形成智慧交通系統(tǒng)，讓出行更便捷高效安全。

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于逐漸普及的第一階段。從今年起，隨著 5G 通信網(wǎng)絡(luò)、V2X 等基礎(chǔ)設(shè)施成熟，2023 年有望進(jìn)入發(fā)展提速的第二階段，2025 年應(yīng)用場(chǎng)景成熟，進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)期。

就像中國(guó)智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展一樣，要經(jīng)歷提升產(chǎn)品力、完善基礎(chǔ)設(shè)施、積累用戶規(guī)模三個(gè)階段才會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。

總之，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)重要方向，影響著整個(gè)交通領(lǐng)域的變革升級(jí)。