特斯拉車的自動(dòng)駕駛技術(shù)是較為成熟的。

目前在國內(nèi)，特斯拉所有車型處于 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛階段，在高速或快速路上能實(shí)現(xiàn)這一等級(jí)的自動(dòng)駕駛。

其車型像 Roadster、ModelS 和 ModelX 都應(yīng)用了相關(guān)技術(shù)。

特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)成熟出色，在端到端技術(shù)上有重要突破，通過大量用戶視頻數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)形成新能力，代碼量大幅減少。

采用純視覺方案，只使用攝像頭，成本低。而且 FSD 系統(tǒng)即將在中國落地。

實(shí)際測驗(yàn)里程長，積累大量數(shù)據(jù)，讓模型成熟穩(wěn)定。在算力上有優(yōu)勢，得益于芯片制程領(lǐng)先。

總之，特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)在很多方面表現(xiàn)不錯(cuò)，比如技術(shù)路線的獨(dú)特選擇、數(shù)據(jù)積累和算力優(yōu)勢等，這些都表明其自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了一定的成熟度。

但也要清楚，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍在不斷發(fā)展和完善中，還需要持續(xù)的研發(fā)和優(yōu)化。