雷諾汽車公司應(yīng)對市場競爭主要有以下方式：

首先，不參與價格戰(zhàn)。雷諾執(zhí)行副總裁吉爾·勒·博爾涅指出，承擔與特斯拉及中國同行價格戰(zhàn)的成本過高，公司選擇維持現(xiàn)有價格水平，著重調(diào)整固定成本結(jié)構(gòu)，以確保財務(wù)狀況穩(wěn)健，利于長期發(fā)展和創(chuàng)新。

其次，持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。通過這一方式提升產(chǎn)品競爭力，而非陷入價格戰(zhàn)泥淖。

再者，發(fā)布全新戰(zhàn)略規(guī)劃。如“Renaulution”戰(zhàn)略，分復(fù)興、創(chuàng)新和變革三階段，從重視利潤率和現(xiàn)金增值能力，到更新豐富產(chǎn)品矩陣提升盈利能力，再到轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域成為領(lǐng)跑者，同時與聯(lián)盟成員分攤固定成本，加強自身競爭力和盈利能力。

此外，積極尋求外部合作。雷諾與日產(chǎn)和三菱組成聯(lián)盟，通過資源共享、研發(fā)合作和市場整合提高電動汽車開發(fā)效率，還與技術(shù)公司及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域伙伴合作，增強在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域如電池技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域的競爭力。

最后，依靠產(chǎn)品投放、品牌推廣與合作共贏。東風雷諾有清晰的產(chǎn)品投放規(guī)劃，到 2022 年推出 9 款新車型，覆蓋多個級別 SUV 及純電動車型，并充分考慮中國市場需求，在本土研發(fā) K-ZE 車型，面向全球市場。