汽車空調(diào)維修常見(jiàn)誤區(qū)不少。

比如加注冷凍潤(rùn)滑油時(shí)操作不嚴(yán)謹(jǐn)，這可得注意，要先抽真空、關(guān)閥門(mén)，用對(duì)方法注入，別讓空氣進(jìn)去，還得按規(guī)定加準(zhǔn)量。

制冷劑加注方式也常出錯(cuò)，得嚴(yán)格按操作要領(lǐng)，看車的情況選低壓或高壓加注法，按說(shuō)明書(shū)定量充注，最好用帶電子計(jì)量的設(shè)備。

還有，別不充分利用先進(jìn)設(shè)備檢修，維修人員得提高這方面水平。

車載空調(diào)有時(shí)頭幾天制冷行，之后變差，可能是管路漏氣，維修時(shí)測(cè)壓力時(shí)間要長(zhǎng)、壓力得高。

制冷劑填充量不是越多越好，得在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，按正規(guī)品牌和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，多了會(huì)弄壞壓縮機(jī)或讓制冷變差。

面對(duì)有局域網(wǎng)控制技術(shù)的車，維修人員別陷常規(guī)思維困局，得按系統(tǒng)變化改診斷方式。

新型結(jié)構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)故障，要善于分析總結(jié)。

不能用高壓水槍直接沖冷凝器，先清雜物再用水管從里往外沖。

別加便宜劣質(zhì)制冷劑，去正規(guī)修理部選優(yōu)質(zhì)的。

制冷劑充注量得符合車的要求，多了少了都影響制冷。

空調(diào)不好不一定是缺制冷劑，也許冷凝器和蒸發(fā)器被灰堵了，得讓維修專家判斷。

天熱進(jìn)車廂就開(kāi)空調(diào)、隨意選空調(diào)溫度也不對(duì)。

空調(diào)開(kāi)關(guān)不能總在內(nèi)循環(huán)位置，得根據(jù)溫度和環(huán)境調(diào)。