全新紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到 L2 級(jí)，硬件方面車(chē)身搭載 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車(chē)后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達(dá)、1 顆 77GHz 毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)共 13 顆傳感器，能滿足 L2 級(jí)智能輔助駕駛的水準(zhǔn)。

具備多種實(shí)用功能，如 IHC 智能遠(yuǎn)近光燈，保持車(chē)速 40km/h 以上且前方無(wú)光源時(shí)推薦遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟，探測(cè)到對(duì)向來(lái)車(chē)或同向前車(chē)尾燈等光源時(shí)自動(dòng)切換近光燈，操作簡(jiǎn)單。

自動(dòng)泊車(chē)功能包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式，但相對(duì)主流自動(dòng)泊車(chē)更像“半成品”。

AEB 主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)工作速度區(qū)間為 10km/h - 85km/h，由車(chē)輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)組成，在危險(xiǎn)情況下主動(dòng)剎車(chē)。

ACC 自適應(yīng)巡航+LDW 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ACC 能協(xié)調(diào)方向盤(pán)和剎車(chē)，LDW 基于側(cè)視和前視攝像頭檢測(cè)路況，在有危險(xiǎn)時(shí)向駕駛員報(bào)警。

BLIS 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入相鄰車(chē)道盲區(qū)時(shí)外后視鏡指示燈示警，倒車(chē)時(shí)也能自動(dòng)監(jiān)測(cè)盲區(qū)車(chē)輛。

還有 ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶 AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)功能的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)，在危險(xiǎn)時(shí)預(yù)調(diào)方向盤(pán)或主動(dòng)制動(dòng)提升安全性。

SACC 高級(jí)巡航操作簡(jiǎn)單，車(chē)輛在 0 - 150km/h 的車(chē)速范圍內(nèi)都可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，還能識(shí)別車(chē)道保持車(chē)輛居中。

全自動(dòng)泊車(chē)功能優(yōu)化，能滿足垂直、水平、斜向三種方向的自動(dòng)泊車(chē)，甚至面對(duì)“魚(yú)刺”型停車(chē)位也能應(yīng)對(duì)。

AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)突發(fā)情況，如外賣(mài)騎手穿梭能發(fā)出預(yù)警或采取制動(dòng)保障安全。

對(duì)比同級(jí)的本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車(chē)型，紅旗 H5 的智能輔助駕駛功能并非標(biāo)配，在一些細(xì)節(jié)配置上還有待提升，但整體能滿足大家的用車(chē)需求。