凱迪拉克車(chē)型在越野性能方面表現(xiàn)出色。

以凱迪拉克 XT5 為例，它的車(chē)內(nèi)空間寬敞，長(zhǎng) 4813mm 寬 1903mm 高 1686mm 軸距 2857mm，大 5 座后排座椅能靈活調(diào)整，純平地板讓后排坐三人也不擠，還有 584L 至 1634L 的靈活可變儲(chǔ)物容積。

底盤(pán)性能優(yōu)秀，搭載蜂鳥(niǎo)懸掛系統(tǒng)，每秒掃描路面 500 次調(diào)整 100 次，能在各種路況下平穩(wěn)行駛。適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)后橋左右輪扭矩 0 到 100%智能分配，脫困能力同級(jí)最強(qiáng)，惡劣天氣也能輕松應(yīng)對(duì)。

智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)特，取消傳統(tǒng)開(kāi)放式差速器，有 Disconnect 可分離分動(dòng)器和 Twin clutch 雙離合后驅(qū)單元，能 0 到 100%動(dòng)態(tài)分配左右輪扭矩，配合駕駛模式切換，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

新 XT5 在崎嶇、沙石路面的脫困能力強(qiáng)勁，交叉軸路況、炮彈坑、沙石涉水等場(chǎng)景下通過(guò)性強(qiáng)。

矢量四驅(qū)系統(tǒng)讓單后輪可得到 0 到 100%扭矩分配，獲得最強(qiáng)單輪脫困能力，在輕度越野場(chǎng)景或北方下雪天氣實(shí)用。后橋牽引力矢量分配讓車(chē)輛過(guò)彎時(shí)推頭表現(xiàn)少，過(guò)彎性能好。蜂鳥(niǎo) max 底盤(pán)的 RTD 阻尼可調(diào)主動(dòng)懸掛和凱迪拉克 120 多年底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，讓底盤(pán)能每秒掃描路面 500 次，每秒調(diào)節(jié)阻尼大小 100 次，越野時(shí)支撐性更好。

對(duì)于城市上班族來(lái)說(shuō)，偶爾戶外輕越野或去鄉(xiāng)村，一輛兼具輕越野能力和乘坐舒適性的城市 SUV 是很好的選擇。