特斯拉電耗在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

有實(shí)測表明，Model 3 煥新版全輪驅(qū)動高速百公里電耗僅為 17.3kWh/100KM，比很多車型都優(yōu)秀。

即便車速達(dá)到 130km/h，電耗依然低于 12 度，且不同車速下電耗差距不大。比如 82km/h 電耗 11 度，88km/h 電耗 11.3 度，99km/h 電耗 11.5 度，109km/h 電耗 11.6 度，119km/h 電耗 11.7 度，130km/h 電耗 11.9 度。

Model Y 在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)優(yōu)異，有人從浙江到上海全程不充電，出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航 403 公里，總里程 389 公里，到達(dá)目的地還有 7%剩余。行駛一半時(shí)，電量顯示還剩余 249 公里，預(yù)計(jì)到目的地還剩余 19%。

此外，Model 3 在表顯續(xù)航為 0 的狀態(tài)下，仍能繼續(xù)行駛 22 公里。

還有汽車博主實(shí)測全新 Model 3 高性能版，保持 100 公里/小時(shí)速度，空調(diào)風(fēng)量最大、溫度 19 度且座椅通風(fēng)全開，行駛 100 公里后百公里耗電量僅 17.2 度電。

這些都充分說明了特斯拉在高速行駛時(shí)的電耗控制出色，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁。