豐田電車的充電時(shí)間不長。

豐田在電池技術(shù)方面有重大突破，新的電池技術(shù)使其電車充電時(shí)間大幅縮短。比如其續(xù)航里程為 1200 公里的固態(tài)電池，充電時(shí)間為 10 分鐘或者更短。

而且到 2025 年將推出配備先進(jìn)固態(tài)電池的電動汽車。在 2025 年前，全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，首先搭載在混動車型上；到 2030 年前，要實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定量產(chǎn)。

豐田還計(jì)劃在 2027 年或 2028 年將固態(tài)電池商業(yè)化，這種固態(tài)電池具有充電時(shí)間短、耐用性高等優(yōu)點(diǎn)，甚至使用 30 年以上仍可保持 90%以上初始性能。

另外，豐田的低端產(chǎn)品采用磷酸鐵鋰電池，30 分鐘內(nèi)可充電到 80%；高端產(chǎn)品使用正在研發(fā)的高性能電池，20 分鐘內(nèi)就可以充電到 80%。

總之，豐田在縮短電車充電時(shí)間方面成果顯著。