豐田純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

比如預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) PDA 能精準(zhǔn)預(yù)判，右側(cè)有車輛壓線時(shí)會(huì)自動(dòng)向左輕微轉(zhuǎn)向避開，在城市道路省心又安全。

預(yù)碰撞安全系統(tǒng) PCS 很人性化，能提前預(yù)判與前方車輛行人的相遇風(fēng)險(xiǎn)，分段制動(dòng)平穩(wěn)剎車還會(huì)發(fā)出提示音。

泊車輔助制動(dòng)系統(tǒng) PKSB 能識(shí)別低于車身高度的小朋友等障礙物，倒車時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。

智能泊車系統(tǒng)對(duì)新手友好，能很好完成識(shí)別保證停車安全。

動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng) DRCC 跟車時(shí)能規(guī)避被加塞，跟隨前車起步反應(yīng)快，能識(shí)別前車轉(zhuǎn)向躲避障礙物。

智能車道循跡系統(tǒng) LTA 在封閉道路能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)駕駛輔助，沒劃線或模糊車道也能保持車道、彎道自動(dòng)減速和緊急避讓，車道續(xù)航持續(xù)率超 95%。

T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)以“不容出錯(cuò)的智能駕駛”為目標(biāo)，基于 200 億公里智能行駛 0 事故數(shù)據(jù)開發(fā)，采用穩(wěn)定且成本高的分布式 ECU 芯片感應(yīng)器和帶 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) DNN 技術(shù)，能識(shí)別立體圖像，車道巡航持續(xù)率超 95%，有較強(qiáng)感知與預(yù)判能力，還支持遠(yuǎn)程 OTA 升級(jí)。

實(shí)測(cè)中卡羅拉能精準(zhǔn)感應(yīng)前方假人并主動(dòng)剎車。

Toyota Safety Sense 3.0 智行對(duì)原功能升級(jí)，新增 RSA 等，為安全保駕護(hù)航。

C-HR EV 除最低配均配備完整智行安全系統(tǒng)，傳感器方案不差，操作簡(jiǎn)單易上手。

最新的 T-Pilot 系統(tǒng)在自適應(yīng)巡航功能中表現(xiàn)動(dòng)作柔和，以 BZ4X 為例，進(jìn)彎道能精準(zhǔn)識(shí)別標(biāo)線并穩(wěn)定行駛，對(duì)比某新勢(shì)力品牌純電動(dòng)轎車優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，豐田純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)在保障安全的基礎(chǔ)上，提供了舒適的駕駛體驗(yàn)，是好用的。