理想汽車創(chuàng)始人李想在技術(shù)創(chuàng)新方面的貢獻(xiàn)那可是相當(dāng)大。

首先，從理想汽車推出理想 ONE 起，李想就明確要做智能電動車，盡管當(dāng)時在智能領(lǐng)域還有很多工作要做，但這種方向的確定很關(guān)鍵。他深知得緊跟時代前沿，捕捉市場趨勢和技術(shù)發(fā)展，讓理想在競爭中能出頭。

李想帶領(lǐng)理想汽車花 3 年投入百億實現(xiàn)核心技術(shù)自研。像輔助駕駛和感知方面，自研了 XCU 中央域控制系統(tǒng)、多模態(tài)融合感知算法等。還自建供應(yīng)鏈體系，保證核心技術(shù)落地與供應(yīng)安全。

理想接連推出 L8 和 L9 車型，展示了不少自研技術(shù)。比如增程電動 2.0 系統(tǒng)，包括自研的 1.5T 增程器、五合一電驅(qū)、高壓三合一驅(qū)動電機(jī)等，還有對 800V 高壓平臺的全面布局。

在智能座艙方面，像 L9 的后排車頂屏幕，實際使用中深受后排乘客喜愛。流暢的車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助、駕駛語音助手和智能交通系統(tǒng)等，為駕駛者提供更好體驗。冰箱、電視大沙發(fā)這些看似花哨的配置，其實滿足了家人需求。增程系統(tǒng)不僅沒里程焦慮，油耗表現(xiàn)也不錯。

而且李想個人拍板定產(chǎn)品、定策略效率高，和其他決策流程復(fù)雜的車企形成鮮明對比。

總之，李想以其敏銳的商業(yè)洞察力和不懈努力，在理想汽車的技術(shù)創(chuàng)新上貢獻(xiàn)巨大，引領(lǐng)理想汽車在市場中占據(jù)重要地位。