電動(dòng)汽車排名在不同地區(qū)是有差異的。

比如在中國(guó)，11 月份排名前兩位的新能源品牌是比亞迪和上汽通用五菱，小鵬汽車、理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力也表現(xiàn)不俗，分割了特斯拉的部分銷量。

而在美國(guó)，過(guò)去 10 個(gè)月里，特斯拉旗下的 Model Y 和 Model 3 占據(jù)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量榜單的前兩位，市場(chǎng)份額達(dá)到 69%左右。

在歐洲，特斯拉依舊雄踞榜首，Model Y 和 Model 3 很受歡迎。另外，中國(guó)的 MG4 在歐洲也表現(xiàn)出色。

在中國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如江浙滬的純電車型占比較高，氣候偏暖的省份新能源車滲透率相對(duì)較高。海南省 7 月份新能源車銷量占比高達(dá) 66.1%，純電車型占比高達(dá) 39%。廣西省因是五菱微型車的生產(chǎn)地，新能源車銷量占比也位居前列。在城市方面，古都洛陽(yáng) 7 月新能源汽車銷量占比排到全國(guó)第一，柳州作為五菱汽車的大本營(yíng)，純電占比位列第一。

美國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車型銷量榜單中，通用汽車雪佛蘭 Blot EV 和福特 Mustang Mach-E 也是主力。現(xiàn)代 KONA 和起亞 Niro 在美國(guó)有一定增幅，但總量不高。

歐洲市場(chǎng)中，新面孔沃爾沃 EX30 異軍突起，小型車更受消費(fèi)者偏愛(ài)。中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)身影寥寥，受到一些限制措施影響。但隨著技術(shù)進(jìn)步等，未來(lái)中國(guó)品牌在歐洲仍有突圍的可能。