緊急制動(dòng)時(shí)既不是先拉手剎，也不是先踩腳剎，而是要同時(shí)操作。

在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，應(yīng)在踩下剎車的同時(shí)，再拉手剎。不過要注意，手剎、腳剎一起用，表面看是兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作能提供更大制動(dòng)力，但實(shí)際會(huì)造成制動(dòng)距離更長(zhǎng)，車子也更容易失控，這是手剎制動(dòng)系統(tǒng)本身存在不足導(dǎo)致的。

車子上有手剎和腳剎兩個(gè)剎車配置。手剎是鋼絲拉線或電子馬達(dá)控制，只對(duì)后輪有效，作用有限。速度快時(shí)猛拉手剎，后輪會(huì)突然抱死，失去抓地力，ABS 可能失效，車輛容易側(cè)滑。

踩制動(dòng)踏板有幾種方法。緊急制動(dòng)法在特別緊急時(shí)使用，要緊握方向盤，左腳踩手剎，右腳把腳剎踏板踩到底，同時(shí)拉緊駐車制動(dòng)，盡快停車。

點(diǎn)制動(dòng)方法是右腳輕踩制動(dòng)踏板，常在雨天或泥濘道路使用，能減少車輪在失控方向上的死傷，獲得較大制動(dòng)力。先急后松制動(dòng)方法，緊急時(shí)迅速踩下第一個(gè)腳制動(dòng)器踏板，然后慢慢踩下第二個(gè)腳制動(dòng)器踏板，根據(jù)實(shí)際情況慢慢抬起制動(dòng)踏板，根據(jù)車速將控制手柄撥到合適擋位，配合加速踏板，恢復(fù)正常駕駛。

對(duì)于停車時(shí)先踩腳剎還是手剎，車輛沒有固定要求，但車輛還在運(yùn)動(dòng)中一定不能掛 N 擋。

緊急制動(dòng)主要靠手剎，手剎專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器（駐車制動(dòng)器），以杠桿原理拉動(dòng)剎車?yán)€，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死來制動(dòng)。腳剎專業(yè)名稱是行車制動(dòng)器，采用液壓系統(tǒng)，由剎車總泵通過壓力作用于 4 個(gè)輪轂的剎車片，摩擦輪轂達(dá)到制動(dòng)效果。手剎屬于純機(jī)械剎車系統(tǒng)，不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，故障概率小，是液壓腳剎失靈時(shí)的最后一道防線。