紅旗廠保證產(chǎn)品安全性主要通過以下幾方面：

首先，在新能源汽車電池方面，紅旗動(dòng)力電池采用保溫散熱一體化技術(shù)，為電池系統(tǒng)的三維絕緣技術(shù)建立可靠保證。面對電池?zé)崾Э?，用冷卻板代替隔熱墊，科學(xué)分離電池組熱量，隔熱性能大幅提高，能迅速控制危險(xiǎn)電池周圍電池溫度。針對高壓短路，紅旗動(dòng)力電池高壓部件、箱、縱梁采用高溫絕緣保護(hù)，形成縱橫交錯(cuò)三維保護(hù)結(jié)構(gòu)，高溫絕緣保護(hù)采用復(fù)合絕緣材料和定向?qū)Я骷夹g(shù)，確保電池系統(tǒng)安全。

其次，紅旗 HS3 基于高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用全新升級的 9H4M 安全車身，高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá) 64%，能抵抗全方位碰撞沖擊。保留很多物理按鍵，方便駕駛員精準(zhǔn)操作，提高安全性。內(nèi)飾用料講究，采用低揮發(fā)、低氣味材料，結(jié)合環(huán)保生產(chǎn)工藝，氣味水平領(lǐng)先。

再者，紅旗 H9 采用“9H”籠式車身結(jié)構(gòu)，碰撞場景下的核心承力梁應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步強(qiáng)化車身安全性。大面積應(yīng)用 2000 兆帕以上的高強(qiáng)度鋼，提高車身堅(jiān)固性。同時(shí)，紅旗品牌在開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)上極為嚴(yán)苛，遠(yuǎn)超行業(yè)要求，以保障電池和駕乘人員安全。

另外，全新紅旗 H5 表現(xiàn)出色。其采用獨(dú)特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，抗沖擊性能提升，前端三路徑架構(gòu)可分散受力。搭載新一代乘員保護(hù)系統(tǒng)，配置 9 氣囊環(huán)抱安全系統(tǒng)等高科技安全配置。還配備先進(jìn)的緊急救援系統(tǒng)。同時(shí)，全新紅旗 H5 擁有強(qiáng)大的主動(dòng)安全配置，如 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)、SACC 高級巡航系統(tǒng)等，以及智能互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)和整車級 OTA 能力。

最后，紅旗 E-QM5 在電動(dòng)車水中托底挑戰(zhàn)試驗(yàn)中順利通過。其電池包采用多重保障的安全設(shè)計(jì)，如選用熱穩(wěn)定性優(yōu)越的磷酸鐵鋰電池芯，進(jìn)行精細(xì)化高壓絕緣防護(hù)，采用“豐”字形結(jié)構(gòu)下箱體和鋼制底護(hù)板等，有效杜絕起火爆炸事故，展現(xiàn)出優(yōu)秀的安全性和可靠性。