汽車(chē)零部件的價(jià)格差異由多種因素決定。

首先是市場(chǎng)保有量，車(chē)型在市場(chǎng)上保有量少，其配件價(jià)格通常較高，保有量大則價(jià)格走低，隨著市場(chǎng)保有量增大，多數(shù)車(chē)型配件價(jià)格會(huì)下調(diào)。

其次是供求關(guān)系，供大于求時(shí)價(jià)格下降，供不應(yīng)求則上漲。

制造成本和流通成本也有影響。比如汽車(chē)零部件的品牌和質(zhì)量，原廠配件質(zhì)量好，價(jià)格高，不同品牌和質(zhì)量的配件價(jià)格有差別。

還有材料和制造工藝，高品質(zhì)材料及先進(jìn)工藝能提高性能和壽命，價(jià)格也高，低質(zhì)材料和簡(jiǎn)單工藝價(jià)格低。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣關(guān)鍵，多個(gè)供應(yīng)商提供相同或類(lèi)似配件時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)激烈會(huì)使價(jià)格下降。

另外，不同級(jí)別的車(chē)型對(duì)配件性能要求不同，價(jià)格有別，定價(jià)需針對(duì)整車(chē)車(chē)型制定匹配價(jià)格。像高端品牌與普通品牌，在成千上萬(wàn)個(gè)零部件的選材、制造和組裝上有差異，高端品牌用更優(yōu)質(zhì)材料和精湛工藝，即使消費(fèi)者不易察覺(jué)的細(xì)節(jié)也精益求精，比如懸架系統(tǒng)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教、售后服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn)等，這些都會(huì)導(dǎo)致價(jià)格差異。