超級(jí)卡車(chē)的市場(chǎng)前景十分廣闊。

從國(guó)內(nèi)情況看，之前經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)飛躍，卡車(chē)需求上升，產(chǎn)量增長(zhǎng)。2022 年卡車(chē)產(chǎn)量約 222.84 萬(wàn)輛，重型卡車(chē)約 17.15 萬(wàn)輛，占比 7.1%。

銷(xiāo)量方面，2015 到 2019 年穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020 年爆發(fā)式增長(zhǎng)后近兩年下降，2022 年重型卡車(chē)銷(xiāo)量約 67.2 萬(wàn)輛，同比減少 52.68%。私人重型卡車(chē)擁有量 2015 到 2022 年從 173.86 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 231.2 萬(wàn)輛。

政策和行業(yè)都在推動(dòng)商用車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型，新能源商用車(chē)市場(chǎng)占比不斷增加，超過(guò) 50 個(gè)城市已實(shí)施新能源路權(quán)政策，國(guó)三、國(guó)四車(chē)輛置換政策也刺激了市場(chǎng)需求。

再看美國(guó)，2010 年美國(guó)能源部聯(lián)合發(fā)起超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃，有 15 個(gè)行業(yè)合作伙伴，包括六家卡車(chē)制造商。超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目分多期，各期都有明確的目標(biāo)和預(yù)算。項(xiàng)目取得了顯著成果，各團(tuán)隊(duì)在運(yùn)輸效率改善方面都有出色表現(xiàn)。比如康明斯團(tuán)隊(duì)集成多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率改善 86%，戴姆勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)達(dá) 115%，沃爾沃團(tuán)隊(duì)達(dá) 88%。

超級(jí)卡車(chē)技術(shù)在提升燃料效率方面作用重大，能減少大量燃油消耗、溫室氣體排放和成本。比如應(yīng)用掛車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)組合可改善燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá) 10%，卡車(chē)集團(tuán)用戶(hù)每年能節(jié)約燃油達(dá) 10 億加侖，節(jié)省 25 億美元。

總之，超級(jí)卡車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀，技術(shù)不斷進(jìn)步，政策支持有力，未來(lái)發(fā)展值得期待。