高性能電動(dòng)車在重量上的特點(diǎn)有以下這些。

像特斯拉 Model 3 高性能版，在實(shí)現(xiàn)性能升級時(shí)將車重控制在了 1851KG 以內(nèi)，2 噸不到，相比同價(jià)位友商車型能輕 300 - 400 公斤。這是因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">特斯拉在電子電氣架構(gòu)、輕量化以及能耗管理方面做得很好，比如采用先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，增加域控單元，減少 ECU 和線束，還有優(yōu)秀的能耗管理讓電池做小。

另外，像來自克羅地亞的 TORP 高性能電摩，車重只有 29 千克，其搭載的峰值功率 15kW 電機(jī)，功率重量比出色，最高時(shí)速能達(dá) 80km/h 。

還有緯湃科技的 EMR3 軸驅(qū)系統(tǒng)，重量控制在 80kg 以內(nèi)，EMR4 更是進(jìn)一步減輕，不到 60kg。

高性能電動(dòng)車在減重方面，有的通過優(yōu)化零部件和架構(gòu)，有的采用更輕的材料。像極狐阿爾法 T5 通過車身輕量化設(shè)計(jì)，整車減重超過行業(yè)平均水平。

總之，高性能電動(dòng)車在重量控制上各有妙招，從而實(shí)現(xiàn)更好的性能和續(xù)航。