在質(zhì)保期內(nèi)特斯拉電池出現(xiàn)問題更換是否為全新的，答案不是絕對(duì)的。

特斯拉不同車型的電池質(zhì)保時(shí)間有差別。比如，Model S 和 Model X 是 8 年或 200000 公里，Model 3 若裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池是 8 年或 160000 公里，長續(xù)航版電池則是 8 年或 192000 公里，且質(zhì)保期內(nèi)都保有最低 70%的電池容量。

質(zhì)保期內(nèi)電池出問題，廠家有權(quán)決定修理或更換。雖然更換不一定能讓車完全回到全新狀態(tài)，但能保證電池容量至少和故障前原始容量持平。

像特斯拉在行駛 5 萬英里也就是約 8 萬公里后，Model S/X 的電池容量縮水大概 5%，30 萬公里后多數(shù)還能保證 90%以上的電池容量，50 萬英里即 80 萬公里后，仍能維持 80%以上的水準(zhǔn)。

所以，在質(zhì)保期內(nèi)特斯拉電池出問題更換的電池，重點(diǎn)在于保證其容量和性能，不一定是全新的，但能滿足使用要求。