問(wèn)
奔馳 EQS 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣?
奔馳 EQS 在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有好有壞。
先說(shuō)其好的方面。比如它的表顯電耗與實(shí)際用量接近,沒(méi)有歡樂(lè)表的感覺(jué),在 110km/h 巡航加 26℃一檔空調(diào)的情況下,能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
其輔助駕駛功能很穩(wěn),車(chē)道保持、變道等操作響應(yīng)迅速且果斷。
還有強(qiáng)大的地圖系統(tǒng),能結(jié)合 AR HUD 等清晰引導(dǎo)駕駛。
座椅舒適性出色,配備加熱和按摩功能。四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快,扭矩分配功能強(qiáng)大,在雪地中能保證車(chē)輛穩(wěn)定,后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很強(qiáng)大,轉(zhuǎn)彎半徑小。
但不好的方面是,低溫會(huì)讓續(xù)航里程大幅衰減。在零下 7 攝氏度環(huán)境下,實(shí)測(cè) WLTC 續(xù)航里程僅 276 公里,折扣率高達(dá) 58%,續(xù)航達(dá)成率 42%;在零下 20 攝氏度環(huán)境下,實(shí)測(cè)續(xù)航里程更是只有 206 公里,折扣率高達(dá) 69%,續(xù)航達(dá)成率 31%。
而且沒(méi)有配備熱泵空調(diào)時(shí),艙內(nèi)加熱、電池加熱和能量保持所需電量較多。不過(guò),好消息是 EQS 改款的時(shí)候?qū)⒓尤霟岜每照{(diào),屆時(shí)其低溫續(xù)航有望改善。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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