特斯拉的售后服務(wù)能不能匹配豪車的要求，答案是有好有壞。

一些地區(qū)的售后服務(wù)存在不足，像海南的一位先生花 147 萬買的 Model X 中控屏失靈，三個月內(nèi)兩次送修，維修中心環(huán)境差，且是外包的鈑噴中心，承擔了與車身噴漆無關(guān)的車內(nèi)系統(tǒng)維修工作。?？跊]有特斯拉銷售店和服務(wù)中心，售后網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)不完善。竇小姐訂車時遭遇沒人理、沒人跟進，提車場地簡陋，新車未提先撞，處理方案也不滿意。全國服務(wù)中心數(shù)量少，質(zhì)量不穩(wěn)定，問題解決慢。

但也有好的方面，溫州的鄭先生就有暖心售后體驗，配件價格實惠，售后服務(wù)流程便捷清晰，還有代步車服務(wù)。而且特斯拉采用直營模式，部分維修費用是 BBA 等豪華品牌同級別車型的一半，保險價格也更低。

要提升特斯拉售后服務(wù)，應在沒有服務(wù)中心的地區(qū)設(shè)立小型品牌售后聯(lián)絡(luò)點，安置在高檔商場，配售后服務(wù)顧問，完成與車主的溝通和維修任務(wù)分配，讓客戶無需與修理廠直接接觸，塑造完整品牌形象。