后驅(qū)車的操控性比前驅(qū)車好，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，后驅(qū)車整體重量分配更均勻，重心能集中于底盤中間，利于汽車動(dòng)力輸出和制動(dòng)力分配的調(diào)教。比如寶馬這類運(yùn)動(dòng)轎車，前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)在這方面優(yōu)勢明顯。

其次，后驅(qū)車前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)動(dòng)作分離，互不干涉，操控更精準(zhǔn)，駕駛樂趣更高。

再者，后驅(qū)車多數(shù)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，機(jī)艙里最重的部分能布置得更靠后，更容易實(shí)現(xiàn)接近 50:50 的前后軸載重比，像奔馳、寶馬、雷克薩斯等品牌的一些車型就體現(xiàn)了這一點(diǎn)，這種均衡的比例使其更擅長運(yùn)動(dòng)，操控性發(fā)揮得更極致。

還有，在加速方面，后驅(qū)車表現(xiàn)力更強(qiáng)。

而且后驅(qū)車相應(yīng)簡化了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和操控機(jī)構(gòu)布局，維修保養(yǎng)方便，輪胎使用壽命長，前后均承擔(dān)相應(yīng)區(qū)域，穩(wěn)定性提升，不易磨損輪胎。

總之，后驅(qū)車在操控性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢，能給駕駛者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。