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上汽大眾途岳的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點

上汽大眾途岳的動力系統(tǒng)優(yōu)點眾多。

1.4T 引擎日常駕駛起步輕盈，加速線性，中段加速能力出色，油門調(diào)校得當，輕踩就能迅速行駛，動力輸出有力且線性。

1.5T EVO II 凈效發(fā)動機采用先進技術(shù)，起步響應(yīng)迅速，無渦輪遲滯，0-40km/h 動力響應(yīng)敏捷，40km/h - 90km/h 動力輸出線性平穩(wěn)，90km/h 后動力仍充沛，百公里加速 9.7 秒，還省油。

2.0T 版本動力更為澎湃，匯集多項核心科技，搭配換擋速度快的變速箱，具備 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車輪抓地狀態(tài)，獨立控制前后動力分配，還有多種駕駛模式適應(yīng)各種路況。

艾森刷 ECU 能讓途岳 330TSI 油門變輕盈，提速更快更輕松，加速迅猛，動力響應(yīng)積極，渦輪介入遲滯感基本消失，換擋平順無頓挫。

底盤行駛質(zhì)感不錯，有厚重感，方向盤舒適、操控性好、制動成績優(yōu)異。

途岳的動力系統(tǒng)能滿足日常駕駛需求，激情駕駛也能給予足夠支持。

缺點方面，1.4T 發(fā)動機在起步時可能略顯輕盈，但隨著油門深入動力響應(yīng)逐漸變好。

途岳的動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，優(yōu)點明顯多于缺點，是一款值得選擇的車型。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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