日本機(jī)油和歐美機(jī)油存在不少區(qū)別。

日系車(chē)常用 0w20 低粘度機(jī)油，這是因?yàn)槿障禉C(jī)械加工精度高，像本田地球夢(mèng)、馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)，能保證動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性。如今日系車(chē)也有渦輪增壓車(chē)型，只要按說(shuō)明書(shū)推薦粘度選機(jī)油，就不用擔(dān)心保護(hù)性。

而德系車(chē)多采用渦輪增壓技術(shù)，活塞環(huán)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體縫隙大、運(yùn)行溫度高，要用高粘度機(jī)油，比如 5W-40。

歐洲機(jī)油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)全球最高，全合成標(biāo)準(zhǔn)以四類 PAO 基礎(chǔ)油為主，技術(shù)、環(huán)保和油品要求都很出色。日本出光機(jī)油價(jià)格便宜、購(gòu)買(mǎi)方便，性價(jià)比高，但適配性不高，適合日系車(chē)，不適用德系車(chē)等。

德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作壓力大、溫度高，對(duì)機(jī)油要求高，要符合 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)，AECA 的 A3B4/C3 標(biāo)準(zhǔn)能涵蓋德系各品牌。

日系、美系車(chē)要求機(jī)油清潔性好，運(yùn)行溫度不高，粘度要求低，可選標(biāo)注有最新 GF5 標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。

進(jìn)口機(jī)油品牌中，德國(guó)機(jī)油品質(zhì)穩(wěn)定、高性能，日本機(jī)油主打靜音和環(huán)保，美國(guó)機(jī)油注重耐高溫和抗衰退。像 GT 魔力紅機(jī)油，用四類 PAO 基礎(chǔ)油，耐高溫和抗衰退性能好，長(zhǎng)效耐用，更換周期長(zhǎng)。

不同國(guó)家地區(qū)潤(rùn)滑油品牌機(jī)油性能側(cè)重點(diǎn)不同，歐美注重長(zhǎng)效性和動(dòng)力性，日本本土品牌機(jī)油，普通車(chē)主打節(jié)油性，粘度低，高性能機(jī)油針對(duì)改裝車(chē)和賽車(chē)，大多長(zhǎng)效性一般，精力集中在節(jié)油性，其他性能夠用。