要說新能源汽車類型中哪種安全性最好，這還真不能簡單地一概而論。

像領克 01 PHEV，它有沃爾沃這個好搭檔，定位于高端豪華車型，碰撞測試成績優(yōu)秀。

比亞迪唐 DM 是首款五星新能源汽車，將安全技術發(fā)揮到極致。

比亞迪漢 EV 搭載刀片電池，安全性能出色，榮獲 C-NCAP 五星安全認證。

特斯拉 Model 3 車內人員受傷概率低，有堅固車身結構和先進主動安全系統。

小米 SU7 全系標配 16 項主動安全配置，還有技術同源的智能駕駛硬件平臺保障安全。

阿維塔 12 從設計制造就注重安全提升，通過多種手段構建高安全性標準。

問界 M9 被動安全有玄武車身結構，主動安全有先進系統。

深藍 S7 配備超過 20 項主動安全配置和多項被動安全配置。

紅旗 HS7 PHEV 有智能主動噴淋技術和智能電池管理系統。

領克 01 PHEV 基于 CMA 基礎模塊架構打造，設計時考慮全域安全，碰撞試驗表現佳。

比亞迪唐 DM 完成 C-NCAP 碰撞試驗成績優(yōu)異。

極狐阿爾法 T5 車身扭轉剛度高，采用高剛性籠式車身結構，關鍵部位材料運用和設計出色，獲 C-NCAP 高分五星認證，電池安全有創(chuàng)新三重防護設計。

吉利銀河 L7 搭載神盾電池安全系統，雷神電混 8848 系統保證構架安全獲五星評級。

鴻蒙智行首款轎車智界 S7 車身結構按高安全標準設計，電池有多種防護特性和主動防護方案。

新能源汽車的主動安全技術很重要，像自動緊急制動、車道偏離預警等能避免或減少事故。

電池安全性能也是重點，有防火隔板、溫度管理系統等保護措施，比亞迪在這方面表現不錯。

車身結構經過精心設計，用高強度鋼、鋁合金等提高剛性和抗撞性。

總之，不同類型新能源汽車在安全性能上各有優(yōu)勢，消費者可根據需求和偏好綜合考慮。