在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來汽車和比亞迪在技術(shù)研發(fā)方面投入較大。

蔚來汽車 2023 年全年研發(fā)投入高達(dá) 134.3 億元，2024 年第一季度的研發(fā)投入為 28.6 億，連續(xù)第二年投入超百億。

它擁有眾多領(lǐng)先技術(shù)，比如業(yè)內(nèi)首顆自研量產(chǎn)激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，集成度更高、能耗更低，數(shù)據(jù)收集和分析能力強(qiáng)，感知系統(tǒng)精度和可靠性高，功能響應(yīng)能力大幅提升，在激光雷達(dá)處理上降低 50%功耗，減少 30%延遲。

還有整車全域的操作系統(tǒng)，是汽車行業(yè)里首個自主研發(fā)的。以及業(yè)內(nèi)首個用 5nm 車規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片，能微秒級動態(tài)喚醒各子系統(tǒng)，帶來安心舒適的智能駕駛體驗。

另外，蔚來還有全球唯一的全線控智能底盤系統(tǒng)、“可充可換可升級”的智慧能源電池系統(tǒng)，解決了電車?yán)m(xù)航問題。截至 2024 年 6 月底，蔚來全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá) 9000 件。

比亞迪也是研發(fā)投入的強(qiáng)者，2024 年上半年研發(fā)支出高達(dá) 201.77 億元，同比增長 41.64%，在 5300 多家 A 股上市公司里研發(fā)費用位居第一。

得益于巨大的研發(fā)投入，比亞迪成功守住“新能源汽車全球銷冠”寶座，二季度銷量超越本田汽車躍居全球第七大汽車制造商。

這兩家企業(yè)之所以在技術(shù)研發(fā)方面大力投入，是因為他們深知技術(shù)對于新能源汽車發(fā)展的重要性。通過持續(xù)投入研發(fā)，能夠提升車輛的性能、安全性、智能化水平，滿足消費者不斷增長的需求，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。