新能源小貨車的駕駛體驗挺不錯的。

就拿續(xù)駛里程來說，像張師傅開的純電動輕卡，開暖風、冷機還能跑 200 公里，能滿足配送要求。而且電量挺耐用，凌晨跑七八十公里還有不少電。這除了和電池有關，還和駕駛習慣有關，比如起步別狠踩電門，路口提前減速，控制好車速。

新能源貨車啟動速度快，加速時噪聲比燃油貨車小很多。堵車時不用頻繁換擋，更輕便。

外觀和燃油輕卡區(qū)別不大，但內飾和智能化配置更接近乘用車，駕駛感覺舒適。

新能源貨車還省錢，燃油輕卡每公里燃料成本約 0.85 元，純電動輕卡每公里電費 0.4 元，按多數司機的情況一年能省 2 萬多元。路權上也有政策扶持，綠牌照的新能源貨車很多地方不限行，通行證問題也解決了。

像豪沃 132 度新能源藍立方有減震氣囊座椅，江淮領跑 EV3 座椅有按摩、通風、加熱功能，祥菱 Q 純電微卡座椅能連成沙發(fā)，新長安星卡 EV 中控臺設計接近家用車，還有很多舒適配置。五菱揚光有低風阻輪圈、LED 大燈、倒車雷達等，方便又安全，還有側滑門和對開式尾門，空間大，冷熱空調都有。

長安新能源貨車品牌實力優(yōu)秀，技術積累和市場認知度高，布局完善，產品線豐富，穩(wěn)定性和舒適度好。像江鈴 E 路達純電輕卡是正向開發(fā)，底盤緊湊合理，在電機、電驅橋等方面有創(chuàng)新突破，動力強提速快，能持續(xù)輸出。

總之，新能源小貨車駕駛體驗很好，適合多種運輸場景。